BYD : 144 % di crescita in Europa, Bruxelles dorme è a faulta soia
U 25 di lugliu 2026 – Un veìculu ibridu ricaricabile nantu à trè vindutu in Europa esce da una fabbrica chinesa. In ghjugnu 2026, i custruttori chinesi anu righjuntu un record di 34 % di e vendite di sti vitture, sicondu u cabinet Dataforce. BYD, u capu di fila, affacca a più forte crescita : +144 %. È a culpa hè di Bruxelles, chì tardighja à piglià misure.
Dapoi uttrovi 2024, una vittura elettrica impurtata da a China paga una surtassa da 7,8 % à 35,3 % sicondu u custruttore. Sta surtassa vole punisce e subvenzioni pubbliche chinesi, ghjudicate sleali. Ma i chinesi anu capitu u ghjocu. A so suluzione ? U veìculu ibridu ricaricabile, chì paga solu i 10 % di diritti doganali abituali. U risultatu hè chjaru : in ghjugnu, 34 % di l'ibridi ricaricabili vinduti in Europa sò chinesi.
BYD è a strategia di l'ibridu ricaricabile
BYD hà immatriculatu 38 455 vitture in Europa in ghjugnu, una crescita di 144 % annantu à un annu. Nant'à u primu semestru, u totale ghjunghje à 174 144 immatriculazioni. A BYD Seal U hè trà e megliu vendite europee di a categuria, cù u Volkswagen Tiguan. Altri custruttori chinesi, cum'è Leapmotor (+561 %), SAIC (+50 %) è Geely (+11 %), sò ancu in prugressu.
I prezzi sò chjave. Sti mudelli ghjunghjenu à prezzi più bassi chè i cuncurrenti europei, cù una batteria chì si ricarica in casa. I clienti seguitanu : e vendite di ibridi ricaricabili sò aumentate di 22,7 % in ghjugnu, sicondu l'ACEA. Svezia è Paesi Bassi sò in testa, cù un quartu di sti vitture in e so immatriculazioni.
Bruxelles prepara a risposta, ma troppu tardi ?
I custruttori chinesi si stallanu in Europa. BYD produce in Ungheria, à Szeged. SAIC custruirà una fabbrica à u nordu di a Spagna. U 20 di maghju 2026, Dongfeng hà firmatu una coimpresa cù Stellantis per pruduce in Europa. Leapmotor passa per e fabbriche Stellantis. Stellantis hà prupostu quattru di e so fabbriche europee à i chinesi per empie e so catene. Una vittura produtta in Europa scappa à i diritti doganali.
Bruxelles prepara surtasse nantu à l'ibridi ricaricabili chinesi, nantu à u listessu mudellu chè per l'elettricu. Ma u calendariu è i tassi esatti dipendenu da u votu di i Stati membri. Intantu, u mercatu europeu cresce : +13,1 % in ghjugnu, cù 1 407 332 vitture nove. I motori à benzina è diesel sò falati à 28,5 % di u mercatu, contru à 36,1 % un annu fà. L'ibridu ricaricabile progredisce duie volte più prestu chè l'inseme.
Chì ne pensate ?
Per Isula Nova, sta situazione hè emblematica di a debulezza di l'Europa. Bruxelles, cù e so tasse mal cuncipite, hà fattu u ghjocu di i chinesi. Mentre chì a nostra cultura è a nostra ecunumia sò minacciate, a metropola ùn sà pruteghje si. È a Corsica, isula latina è mediterranea, deve guardà à l'Italia è à e so radiche cattoliche per truvà una strada più forte.
« BYD hè u simbulu di a vittoria di l'astuzia annantu à a burocrazia. Bruxelles hà fattu a so faulta. » – Clara Marchini
Photo: Les Numériques